Wie kann ich einen Lipo testen?

Anzahl der Beiträge : 234 Anmeldedatum : 28.10.12

Das Lipos mit der Zeit schwach werden ist ja allgemein bekannt.

Wie kann ich am geschicktesten außerhalb des Helis ganz einfach und schnell testen ob der Akku noch gut ist oder nicht?
Damit meine ich nun nicht ob er sich noch auf 4,2V/ Zelle aufladen lässt, sondern die Leistungsfähigkeit/Power.

Ich habe nämlich Akkus die "knacke-voll" sind, mit denen ich vielleicht 10 Sekunden fliege bis die Spannung komplett bis auf 3,7V/Zelle einbricht, ich dann sofort lande und am Akku aber unbelastet immer noch zB 4,1V habe.

Ich hoffe ich beschreibe das nicht zu kompliziert Wink

.
Das überprüfen soll ganz einfach gehen, also ohne große Meßschaltung, oder ist der Heliflug eh die einfachste Methode Wink

mit nem Professionellen Ladegerät ,,, geht das,,,
kannste dann am Computermonitor alles anschauen

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grüssle

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Anzahl der Beiträge : 847 Anmeldedatum : 16.11.11 Alter : 42 Ort : Freudenberg

Hi,

ich habe z.B. ein Junsi 306. der hat ein USB Anschluss und mit passender Software kannst Du Lade- und Entladekurven erstellen. Spannung, Strom etc.
Zudem kann es den Innenwiderstand des Akkus bestimmen. Damit kann man schon recht gut den Zustand eines Akku bestimmen.

Anzahl der Beiträge : 79 Anmeldedatum : 14.10.12

An so nem Junsi kannst du im Notfall auch noch zusätzlich zum internen Lastwiderstand einen externen Lastwiderstand anschließen, um ein vernünftige Last zu simulieren.
Die meisten Lader schaffen meistens nur 20 - 30 Watt Entladestrom; das entspricht bei einem 3s Akku maximal 2,5 A ... also für das, was der Lipo leisten müsste, eigentlich lächerlich .....

Bei einem externen Lastwiderstand aber dran denken, dass der verdammt heiß wird - also nur auf einer entsprechenden Unterlage verwenden und im Betrieb nicht anfassen.

Alternativ kannst du den Lastwiderstand auch direkt über den Lipo-Stecker anschließen und die Spannung mit einem externen Logger (z. B. Cell-Log) über den Balanceranschluss mitloggen.

Ich denke aber, dass die Last mindestens 10A sein muss - eher 20A .... nur mal für die Größenordnung .....

-ghost-

Anzahl der Beiträge : 275 Anmeldedatum : 03.07.11 Alter : 47 Ort : Lauenburg

Monello schrieb:: Das Lipos mit der Zeit schwach werden ist ja allgemein bekannt.

...
Ich habe nämlich Akkus die "knacke-voll" sind, mit denen ich vielleicht 10 Sekunden fliege bis die Spannung komplett bis auf 3,7V/Zelle einbricht, ich dann sofort lande und am Akku aber unbelastet immer noch zB 4,1V habe....

Das ist doch normal, das der Lipo schnell auf seine 3,7V runtergeht, oder nicht? Die müßte er dann eine Weile halten bevor er dann richtig einbricht. So habe ich meinen Warner auf 3,4V eingestellt.
Oder stehe ich jetzt auf´m Schlauch und mache was falsch? Brauche wohl noch mal Aufklärungsunterricht, aber keine Angst, das mit den Bienchen und Blümchen nicht mehr Laughing

Anzahl der Beiträge : 234 Anmeldedatum : 28.10.12

Windhasser schrieb:: ..Das ist doch normal, das der Lipo schnell auf seine 3,7V runtergeht, oder nicht? Die müßte er dann eine Weile halten bevor er dann richtig einbricht. So habe ich meinen Warner auf 3,4V eingestellt.

Ok-ok! ... dann korrigiere ich meine genannten 3,7V auf 3,4V. Ich habe mir nämlich (da ich keine Telemetrie habe) den Lipo Low Voltage Alarm in meinen 450er gehängt und der fängt bei meinen 5Stk. schwachen Akkus unmittelbar nach dem Abheben zum piepsen an. 2 Akkus habe ich mit denen ich einige Minuten fliegen kann.

Die Akkus mittels Software testen finde ich seh interessant, da könnte man schon eine recht aussagekräftige Entladekurve bekommen. Ich lade allerdings mit dem HK-Quattro ohne irgendwelcher Software.

Das mit dem Entladewiderstand bedeutet für mich schon wieder gleichen Aufwand wie im Helis selbst mit dem Piepser zu testen. Ich denke ich werde bei dieser Variante bleiben und so meine Akkus aussortieren Wink

Danke!

Anzahl der Beiträge : 295 Anmeldedatum : 31.03.11

Es kann ja auch sein, dass nur eine Zelle defekt ist und bei dieser so schnell die Spannung einbricht. Das hab ich z.B. auch an einem 6S Accu.
Das merkst du dann, wenn du den Accu wieder am Lader hängst und siehst das die eine Zelle wesentlich tiefer entladen ist. Alternativ baust du die Überwachung so am Heli an, dass du diese während des Fluges sehen kannst.

Am besten zu zweit, damit du dich auf den Heli konzentrieren kannt! affraid

VG
Thomas

Anzahl der Beiträge : 234 Anmeldedatum : 28.10.12

Hubi-Tom schrieb:: mit nem Professionellen Ladegerät ,,, geht das,,,
kannste dann am Computermonitor alles anschauen

Gibt es da ev. spezielle Tips? Very Happy

(muß nicht unbedingt HK sein). Ich habe (beim HK) nur welche gesehen die keinen besnderen Entladestrom zulassen.
Oder ist das bei den Profigeräten auch so dass man immer einen Lastwiderstand braucht?

Anzahl der Beiträge : 148 Anmeldedatum : 12.11.11 Ort : 63579

Moin.

Ich hab Dir da mal was rausgesucht.
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oder
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Wenn Du sowas
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am Balanceranschluß hast und Du eine größere Last(>5c) an den Akku hängst,
dann kannst Du an der Einzelzellenspannung erkennen welche Zelle aus der Reihe tanzt.

Nur mal so zum draufrumdenken.

MfG Jürgen

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