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 Was muss alles getauscht werden nach Crash ?

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pat528



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BeitragThema: Was muss alles getauscht werden nach Crash ?   So 15 Jun 2014, 13:08

Hallo
ich hoffe das meine Frage hier reinpasst.

Gestern hab ich meinen dritten Flugversuch ( Lehrer - Schüler ) absolviert , alledings gab es schon beim ersten Akku einen Crash . Wir wissen es nicht ,ob es am Funksignal , am Stützakku oder ein Technischer Defekt war .
Meine Frage lautet was soll , muss nach einen Crash alles getauscht werden? Oder gleich einen neuen 500Gt ordern?
Was ich alles bis jetzt gesehn habe :
Bodenplatte
Akkurutsche
Paddelstange
Blatthalter
Pitchumlenkhebel
Heckrohr
Riemen
Hauptzahnrad

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Hubi-Tom
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BeitragThema: Re: Was muss alles getauscht werden nach Crash ?   So 15 Jun 2014, 13:44

Crying or Very sad  Hi Patrik

schade um den Heli,, für mich stellt sich das als einen Wirtschaftlichen Totalschaden dar  Crying or Very sad 
deshalb mein Rat: hol dir ne neue Mechanik / Bausatz vom HK500GT  Very Happy

_________________
grüssle


I LOVE ROCK'N ROLL
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»Ich lege hier für den Fall meines Todes das Bekenntnis ab, dass ich die deutsche Nation wegen ihrer überschwänglichen Dummheit verachte und mich schäme, ihr anzugehören.«

(Arthur Schopenhauer)
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Nico_S_aus_B



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BeitragThema: Re: Was muss alles getauscht werden nach Crash ?   So 15 Jun 2014, 13:48

pat528 schrieb:
Meine Frage lautet was soll , muss nach einen Crash alles getauscht werden?

Die Antwort scheint vielleicht etwas banal, ist aber so nicht gemeint: Es sollte alles getauscht werden, was definitiv oder vermutlich defekt ist.
Wenn du bei einem Teil unsicher bist, ist ein vorsorglicher Tausch nicht falsch.

pat528 schrieb:
Oder gleich einen neuen 500Gt ordern?

Kommt darauf an wieviel die Ersatzteile kosten würden und ob es sich finanziell lohnt.
Sowas ist aus der Ferne nicht einfach zu beurteilen, aber ausgehend vom Bild ist wohl ein neuer Bausatz günstiger - ist aber nur eine Schätzung.
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pat528



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BeitragThema: Re: Was muss alles getauscht werden nach Crash ?   So 15 Jun 2014, 14:04

Also ich habe HRW , BLW, Heckrohr noch zu hause liegen . Rotorblätter hab ich auch schon beim Blattschmied bestellt. Alles andere müste ich kaufen ca 50 Euro . Aber das die Blatthalter verbogen sind sah ich erst heute Org. A...n ca. 43 Euro Evil or Very Mad . Es gibt nachbauten für 25 Euro , also ca 70 Euro  scratch Allerdings alles org bis auf die Blatthalter .

Falls es ein neuer wird , welcher soll es werden ? :

- 500 GT
- 500 CMT
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nettworker



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Alter : 55

BeitragThema: Re: Was muss alles getauscht werden nach Crash ?   So 15 Jun 2014, 14:29

Schau mal hier:

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FBL:
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oder
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Kann ich aus eigener Erfahrung nur empfehlen, Händler und Produkt.
Ich denke viele andere hier im Forum empfehlen dir den auch. Die Produkte sind hochwertiger als die aus dem Bausatz.

Mehrere Satz 2. Wahl Rotorblätter zum 'Zerschreddern' hab ich noch da. Die Blattschmied würde ich auf Grund des Preises erst drauf machen, wenn das mit dem Abheben und Schweben klappt.
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http://www.iukbox.de
pat528



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BeitragThema: Re: Was muss alles getauscht werden nach Crash ?   So 15 Jun 2014, 14:35

Vielen Dank für die Links. Wie lange dauert es bis die Bestellung bei mir ist?
Zusammengerechnet komme ich auf 55 Euro inc. Heckrohr aus cfk.
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Nico_S_aus_B



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BeitragThema: Re: Was muss alles getauscht werden nach Crash ?   So 15 Jun 2014, 16:45

pat528 schrieb:
Vielen Dank für die Links. Wie lange dauert es bis die Bestellung bei mir ist?

Falls du dich damit auf eine Bestellung bei gogo-rc.com beziehst, sowas dauert meistens zwischen 7 und 10 Werktagen, selten mal länger (es sei denn, dass der Zoll Blödsinn macht).
Ich habe auch diverse Teile von gogo-rc und kann die nur empfehlen, schnell, gute Qualität, besser als viele HK-Teile.

pat528 schrieb:
... inc. Heckrohr aus cfk.

Ich rate von CFK-Heckrohren ab! Aufgrund der Materialeigenschaften (u.a. extrem steif) neigen CFK-Heckrohre dazu Vibrationen zu verstärken und ggf. sogar Resonanzprobleme hervorzurufen.
Meiner Erfahrung nach sind Alu-Heckrohre eine wesentlich bessere Wahl - und viel günstiger.
Es gibt viele Berichte von Leuten, die mit CFK-Rohren große Vibrations-/Resonanzprobleme hatten, die durch einen Wechsel auf ein Alu-Rohr weg waren oder zumindest viel geringer wurden.

Falls du vorher schon ein CFK-Rohr hattest und dies problemlos war, ist leider nicht gesagt, dass dies bei einem neuen/reparierten Heli immer noch so ist...
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