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     Aluette 2 von kavan

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    maddyn



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    BeitragThema: Aluette 2 von kavan   Di 27 Dez 2016, 20:55

    HI

    mein schwiegervater hat von nem arbeitskollegen einen heli bekommen
    mit der ansage "dein schwiegersohn wird schon was draus machen"

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    es is ne aluette2 von kavan aus dem jahre 1975
    mit nem webra 40 motor und fix pitch
    rotordurchmesser ca. 105-115cm
    gewicht mit verbrener ca 3kg
    meine idee währe es, da ich nirgends verbrenner fliegen kann
    ne mechanik von nem hk 500/550/600 einzubauen

    hab nur nen hk 500 und deswegen bräucht ich von euch mal die erste hilfe
    könnt ihr mir mal die masse von chassi geben
    also von der hr welle bis zum heck
    von der hr welle nach vorne bis ende vom motor
    die breite inkl servos
    und die höhe vom chassi bis zum domlager

    damit ich entscheiden kann welche mechanik es werden soll
    ach ja
    geflogen werden soll das ganze dann an 5s

    danke schon mal
    gruß martin
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    nettworker

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    BeitragThema: Re: Aluette 2 von kavan   Mi 28 Dez 2016, 10:54

    Ich denke es ist einfacher ein Chassis passend zu zeichnen und dann zu fräsen.
    Da wirst du ohne große Umbauarbeit kein Serienchassis rein bekommen.
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    http://www.iukbox.de
    maddyn



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    BeitragThema: Re: Aluette 2 von kavan   Mi 28 Dez 2016, 14:25

    Hi

    dewegen ja die frage nach den massen
    das ich von nem chassi vorne und hinten was wegschneiden muss
    und es anpassen is klar

    in der mitte der kabinen is ne aussparung
    deswegen die frage nach der breite der chassie
    und der länge zum motor

    selber zeichnen wird nix hab kein reisbrett und am pc übersteigt mein können
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    nettworker

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    BeitragThema: Re: Aluette 2 von kavan   Mi 28 Dez 2016, 17:11

    Tja, dann kann ich dir auch nicht helfen.

    Fräsen hätte ich das ja gekonnt, aber wenn du nix zu Papier oder ins CAD bekommst....
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    HeliHüpfer

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    BeitragThema: Re: Aluette 2 von kavan   Mi 28 Dez 2016, 17:55

    Hmm, Sorry, aber kann mir nicht vorstellen das du da in irgendeiner Form eine „Standard-Mechanik“ reinbekommst.
    Wie ist denn die Kupplungsglocke vom .40er Motor an die Mechanik gekoppelt? Vielleicht kann man den irgendwie gegen einen E-Motor tauschen? Akkus müssten dann ev. Zwischen die Kufen..
    <Offtopic>
    Bei mir kommen grad sentimentale Gefühle auf: Mein allererster Heli war die Bell 47G von Graupner. Kennt die noch wer?
    </Offtopic>
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    maddyn



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    BeitragThema: Re: Aluette 2 von kavan   Mi 28 Dez 2016, 19:12

    HI
    könnte ich besten fall ne skitzze machen

    das ganze is ne hänge mechanik
    der motor is an der oberen platte angeschrasubt
    alles andere is an der hr welle dran und wird über nen riemen angetrieben

    hab mir auch schon überlegt, den v motor raus und nen e irgendwie rein
    aber es gibt kaum noch ersatzteile und wenn dann in usa

    und es is n fixpitch

    werd morgen mal schauen genauere bilder zu machen
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    HeliHüpfer

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    BeitragThema: Re: Aluette 2 von kavan   Mi 28 Dez 2016, 20:10

    Ja mach mal Fotos, dann kann man sich mehr vorstellen.
    Vielleicht kann ein Motoren-wissender in der Zwischenzeit umrechnen welche Leistung / Durchmesser / Größe ein entsprechender E-Motor haben müsste.
    FixPitch macht ja nix. Mit den Computersendern kann man eh alles Programmieren. Das wird dann eine Gaskurve.
    Mit Original-Ersatzteilen wirst da nix anfangen. Da muss man eine Motorhalterung für den E-Motor gebastelt werden. Als Ritzel dann die bestehende Glocke abdrehen, oder du findest raus welches Modul der Riemen hat, dann kann man was passendes bestellen.
    Aber mach erstmal Fotos, alles andere ist eh Glaskugelraten
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    maddyn



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    BeitragThema: Re: Aluette 2 von kavan   Mi 28 Dez 2016, 20:13

    hi
    mal eben auf die schnelle gemalt

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    im prinziep n standart chassi das vorn und hinten eingekürzt wird
    das heck als starr mittels 3mm flexwelle angepasst und dann mittels "alu" träger in den vorhandenen rumpf


    der motor treibt über riemen die kupplung an
    die wiederum das getriebe fürs heck und über ne zahnrad übersetzung dann den rest
    und das Hauptzahnrad, soviel hab ich schon rausgefunden, soll sehr gern brechen bei
    häufigen lastwechseln
    was bei nem fixpitch nicht zu vermeiden is


    gruß
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    maddyn



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    BeitragThema: Re: Aluette 2 von kavan   Mi 28 Dez 2016, 20:17

    Hi

    der motor hat laut datenblatt um die 1kw und ca 15000 u/min
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    HeliHüpfer

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    BeitragThema: Re: Aluette 2 von kavan   Mi 28 Dez 2016, 20:27

    maddyn schrieb:


    der motor treibt über riemen die kupplung an

    Das liegt vermutlich am geschriebenen Wort, und wird mit Fotos klarer…
    Ich kenns eigentlich so das auf der Kurbelwelle die Schwungscheibe/Lüfterrad mit einer Fliehkraftkupplung sitzt und da drüber die Glocke mit dem Ritzel.
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    maddyn



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    BeitragThema: Re: Aluette 2 von kavan   Do 29 Dez 2016, 14:56

    HI

    so hier mal weitere bilder
    motor und lüfterrad
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    kanzel von innen
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    motor sammt getriebe auf der oberen platte
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    hat keiner mal nen messschieber bei der hand um sein heli zu messen ?
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    Peter B.
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    BeitragThema: Re: Aluette 2 von kavan   Di 03 Jan 2017, 20:05

    Sorry, aber mir als alter Oldiebesitzer blutet das Herz, wenn ich sehe, was Du mit diesem Goldstück vorhast. Solch einen Heli "versaubeutelt" man nicht, sondern erhält ihn.

    Verkauf den Heli lieber als Sammlerstück und nimm das Geld und kauf Dir eine 500er Mechanik.

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    maddyn



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    BeitragThema: Re: Aluette 2 von kavan   Di 03 Jan 2017, 20:46

    HI

    hab ich versucht ,via zeitung, rc foren usw

    ausser angebote wie max 50€ mehr is der nichtmehr wert
    kam nix wirklich
    also selber aufbauen als e version und fliegen

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    Peter B.
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    BeitragThema: Re: Aluette 2 von kavan   Mi 04 Jan 2017, 07:44

    Beim Verkauf von Oldies ist derzeit Geduld gefragt und die Kavan wechseln je nach Zustand zwischen 70 und 120 Euro den Besitzer.
    Der Umbau auf Elektro ist nicht günstiger und so wie Du es vorhast, wird das ganze ohne Umbauschäden an der Kavan nicht gehen. Da kannst se gleich auf den Müll werfen. Zudem ist das ein Fix-Pitch Heli, der nicht vergleichbar ist mit den heutigen, gewohnten CP-Helis mit 120° Taumelscheiben, zyklischer und kollektiver Wege, von denen der Kavan meilenweit weg ist.
    Hier wird noch mit Heckmischer geflogen............ good old school eben.

    Wenn Du die Kavan einigermaßen erhalten willst, dann musst Du Dir einen Motorträger konstruieren, der deinen Elektromotor aufnimmt und in das Originalgetriebe eingreift oder Du konzipiertst und kontruierst um und machst einen Direktantrieb auf die Rotorwelle. Aber Beides wird nicht ohne Baumaßnahmen an der Kavan gehen.
    Dass sie danach nichts mehr wert ist, brauch ich Dir ja nicht mehr zu sagen.

    Wenn Du das T-Rex- oder HK-Chassis in die Kavan einbauen willst, dann wird das teurer als der Aufbau eines HK 500.

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    BeitragThema: Re: Aluette 2 von kavan   Mi 04 Jan 2017, 17:09

    HI

    bin auch hin und her gerissen nur von zeichenprogrammen hab ich soviel
    ahnung wie von verbrenner motoren, weshalb ich auch af elektro
    umbauen will
    und das mit dem 500 chassi is ne idee welche mir am einfachsten schien


    hab die tage mal den motor ausgebaut
    evtl lass ich mir nen halter fräsen des anstelle des v motors reinkommt

    für vorschläge , zeichnungen usw bin ich offen

    über nen direkt antrieb hab ich auch schon nachgedacht aber da müsst ich mich auch erst
    tiefer in die motorenkunde einarbareiten
    so wie hier
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    Peter B.
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    BeitragThema: Re: Aluette 2 von kavan   Mi 04 Jan 2017, 19:54

    Schau mal auf der Seite von Helioldies.de vorbei, da ist ein Umbau auf Elektro. Dann weisst Du wenigstens, was auf Dich zukommt.

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    BeitragThema: Re: Aluette 2 von kavan   Mi 04 Jan 2017, 22:35

    wenn du das ding verkaufen willst ... pm...
    fg
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    maddyn



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    BeitragThema: Re: Aluette 2 von kavan   So 09 Apr 2017, 13:12

    Hi

    auch wenn die meisten mich steinigen werden

    ich hab die alouette umgebaut und zwar mit nem 500 chassi
    gestern war erstflug, bzw ersthüpfer

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